„Wie bei der Frisia üblich, haben wir das Projekt so nachhaltig wie möglich geplant und umgesetzt“, sagt Sandy Bayliss, Leiter der Betriebswerkstatt der Reederei, die den Großteil der Arbeiten durchgeführt hat. Der bestehende Anleger sei abgebaut und an seinem neuen Standort wieder aufgebaut worden. „Auch die Dalben, die hierfür gerammt werden mussten, sind vollständig wiederverwertet worden“, so Bayliss. Der aktuelle Umzug der Anlegekonstruktion ist nicht der erste. Schon 2002 wurde sie für den Cat No. 1 in Hooksiel installiert und im Jahr 2009 für den Bedarf der Frisia Offshore umgerüstet und in Norddeich aufgebaut.

„Wir freuen uns, dass der Inselexpress nach einigen Zwischenlösungen nun wieder einen festen Standort hat“, sagt Rainer Sürken, Produktverantwortlicher für den Inselexpress. Während der Bauphase am neuen Anleger legte der Inselexpress zeitweise am Molenkopf und im Fischereihafen ab. „Die neue, dauerhafte Lösung erleichtert die Orientierung für unsere Gäste doch sehr“, so Sürken. Durch den Umzug wird der gesamte Juist-Personenverkehr von Fährbrücke 1 abgewickelt. Somit steht nun auch den Inselexpress-Gästen das großzügige Terminal als Wartebereich zur Verfügung.

Neben der Reederei eigenen Betriebswerkstatt waren am Gesamtprojekt auch die Firmen Neumann für den Wasserbau und SEE-Ingenieure für die Planungen
beteiligt.

Zu unserem Foto: Der Inselexpress 1 legte als erstes Schiff vom neuen Anleger an der Fährbrücke 1 Richtung Juist ab.

TEXT UND FOTO: AG REEDEREI NORDEN-FRISIA

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